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电动车用了一次快充

偶尔的用一次,对电瓶是没有什么影响的,但是不要经常用,因为大电流充电可以造成极板上的活性物质脱落,减少电瓶的使用寿命.

不经常快充,对电池无伤害,快充次最多只能充50分钟,如果连续常时间地充电,电池就会发热,脱水,那电池使用寿命会缩短的.

电动车电池用的是铅酸动力电池,无记忆效应,第一次充电是不需要把电用完再充的,请参照以下进行充放电: 当100%用完电的情况下,采用匹配的充电器一般充电时间会在8~10小时的样子,不要超过12小时(对电池寿命会有影响),不建议每次使用都把电用完,一般建议用电量在70%左右就进行充电,充电时间在6~8小时. 若短程的用户建议按以下方式进行充电:每天的用电量在10%时,可以一周充电一次;每天的用电量在20%时,可以三天充电一次;每天的用电量在30%时,可以两天充电一次;每天的用电量在40%以上时,可以一天充电一次,控制下充电时间,一般在6小时左右.

偶尔充一次没有多大关系的,不能总是用这个快充!快速充电站对电动车而言,充电不是越快越好,而是越慢越好,快速充电站的设计原理是加大充电的电流来缩短充电的时间,如标准电动车专用三段式充电器的最大充电电压是56V,最大充电电流是2.5A左右;电动车快速充电站的最大充电电压是60V,充电电流却提高到713A,它是以损害电瓶为代价而实现的快速充电,偶尔快速充电能提高电瓶的活性,在一定程度上对电瓶是有好处,长期使用必然会使电瓶过早的报废.

偶尔充一两次没问题的,考虑电池寿命不建议经常快速充电. 电动车用铅酸电池每充电一次都会有一定量的失水,随着使用次数越多,失水就越多,尤其到了电池寿命末期时,失水会更快. 电池快速充电的电流比常规充电器要大几倍,一般快速充电器都是10A的电流,而常规充电器(如12AH)充电最大电流是1.8A,采用快速充电时会给电池带来更多的失水,并可能造成电池发热异常至使热失控,尤其在环境温度较高时,更加严重. 故建议,夏天时不宜使用快速充电,电池寿命末期(使用时间大于12个月的)不宜使用快速充电.

没影响,不提倡长期用快充.

肯定是有影响的.电流过大,电压过高,充的次数多了,电池一定会鼓包.无论铅酸电池的电动车还是锂电池的电动车都不推荐快充,快充现在很多商家炒得很火,都是对消费者不负责任的做法,要接受快充,除非电池技术有个较大的发展.快充一般也只能充个70-80%的样子,但可以采用电动车专用后备电源.跟电动车电池组一个电压等级,不会让你没电了推着车走!!

最好不要这样,快冲本身对电池寿命就有危害.这样充进去的第一次充电也会影响电池的容量的

快充应该在亏电的情况下使用,没有影响的,相反如果不充电会造成亏电,亏电是十分伤电池的.但是不亏电最好别用,电压会比较高,容易过充电,造成失水.

如果长期使用快速充电桩给电动车充电的话,会在一定程度上减少电池寿命.电动车快速充电站的工作原理就是将电流调大,从而达到”快充“的目的.快速充电站的电流一般是9A左右,而家里的普通充电电流是2A左右,相比之下也就是快速充电站的电流是家庭的5倍!由于没有脉冲保护,快速充电站能够在短时间内速度充满电,但是这样却会对电池极板造成非常大的损害,会加速极板的硫化,老化,甚至导致极板脱落,击穿.

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