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三轮车下坡用一档还是二档更慢点

三轮车下坡用一档比二档更慢点

1 2档均可

那要看什么样的坡了一般的1~2档就OK了

1,崎岖不平道路上行驶一般用二档或三档,同时用油门来调整车速;2,下坡时根据路面情况和所能控制的车速,来使用不同的档位,比如车辆和行人少,可以高档位下行反之就用低档位;3,转弯时无需也没必要捏离合,只需回油门(或点刹)减速即可.三轮摩托车档位对应的时速,很难有一定的标准,简单地说,一档最快跑不出10公里而五档也只是90公里,这时油门几乎是拧到最大了.

你这种下坡用低速挡限制车速的做法是正确的,不会对车辆造成损伤.有其他问题可以继续追问我.

下坡时刹车的制动距离要比正常路面长!所以用一档或是二档是为了用发动机的代数来控制车速,从而起到安全行车的效果!

三楼说的也可以、但是六十码高了点(新车、还在回家的路上).虽然六个档.但是最好保持五十左右,因为是初期磨合阶段.上坡有阻力、不宜用高档、个人建议一档四千转最好、不费劲.下坡空挡也可以,但是挂着档下坡不加油可以磨合车(二、三档).分享:你车是不是铃木EN系列的?我昨天提的铃木EN125-3F(运动版),外观挺好.怠速加到七千转就不加了(新车舍不得)震动N弱.挺爽我蛮喜欢.愿意磨合期讨论的话加群吧:45293840

三轮摩托车下坡时一档滑行不可以的,下坡一定要使用发机动制动协助制动.摩托车下坡时,应以高档小油门行驶,不要挂空档滑行,那样不安全,以高档小油门即可以使车处于发动机的控制下,又可以灵活掌握车速,如果车速过快可适当配合刹车,如果空档滑行遇紧急情况不容易控制车辆,而且车速会越来越快,比较危险,实际上也并不能节油.

根据速度决定档位,新手也可以看转速表,不低于怠速或一千转即可.缓坡二三档,陡坡一档,档位越低油门相对越难控制,适当配合空挡(捏离合).其实最重要的还是平时多在平地练习,练到任何档位都可以起步或者在上坡能带档停车,就没问题啦.不管摩托还是汽车,手动挡要学习的就是油离结合的熟练度.

这个情况要结合路况具体分析,如果直路上坡,路况较好时,不用一下子换到二档或一档.可以一直加油上去,到速度慢时,感到车子动力不足了,再换下一级档位,这样如果车子爬上去了,就可以不用换档了,如果还是感到动力不足,就要一级一级换下去直到一档.职果路况一般时,也有可能不能在坡下加油冲上去,就只能先换到二档,如果车子能上去,就不用换档,否则也要换到一档.不过这样的情况只是大货车拉重货时才可能用到.爬坡当中换档车子是不会掉下来的,除非你换档时操作不当或换档的动作太慢.一般情况下上坡换档时要预先换档,也即是"在行档位"的/最低行驶速度/前换档,就不会出现车子掉下来的情况.

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