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禧玛诺m610比m370好用的原因是什么?

m370是最低端的9速,M610是入门级10速,但已经很精细了.当然是610的好.

禧玛诺M370是最低端的9速,M610是入门级10速,但已经很精细了.

微转性价比很高,就算是最便宜的(ts70-9+fd-m40+rd45)9速套件,手感和变速速度还是相对m390要好点.亲身用过,感觉不错!很适合diy山地车价格区间(2200-3200之间的配置),省下来的钱可以组装更好的前叉和架子还有轮组.对比:m390小套(指拨+前拨+后拨)含运费207,手感偏软,变速速度偏慢. microshift (ts70-9+fd-m40+rd45)小套件(前拨+前拨+后拨)含运费140,手感硬朗,变速速度稍快.最具性价比套件 m430小套件(指拨+前拨+后拨)含运费330,手感适中,变速速度快.

M610比MM670低一个等级,SLX飞轮强度更大,变速更精准,牙盘刚性更强,更轻,刹车更精细,而且SLX支持到AM强度级别,M610只是XC强度级别.1. 变速器:m670的变速器在禧玛诺山地套件分级中SLX M670是第三级别(专业训练)

是传动系统的问题,不是变速器的问题.

370本身就是acera级别的一个型号 390是370的新款

xc中最高 竞技入门车首选复制去Google翻译翻译结果

1、禧玛诺m610是10速套件,是590的升级版2、禧玛诺m4000是9速套件 和m430相比 主要是使用了一体式中轴牙盘和影子后拨 可以说是 430版的590 但是牙盘的大盘还是和430一样 是钢质的 (590和610是铝合金冲压的).禧玛诺:1、禧玛

610是14年款的,10速版的590属于12,13年款的(叫596不太正确,那个套件里面除了油碟外没有一样东西型号是M596)610的售价大体相当于10速版的M590,毕竟是新款的有些东西的售价还要高于M590,接近了SLX的水平.至于区别,先更

670更好一些,在禧玛诺山地套件分级中SLX M670是第三级别(专业训练),上面有XT(顶级训练),XTR(竞赛).M610是专业级套件最低档(专业入门),670相对于610,重量更轻,强度更高,变速更精准,由于禧玛诺技术下放,670上有很多老款XT770的技术应用.

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